スポークを、ハブに“ねじ込む”
1 min read
リムでも、スポークの本数でもない。CRWが「他社と決定的に違う」と感じさせる一点は、ハブとスポークの“つなぎ目”にありました。
普通は、引っ掛ける。CRWは、ねじ込む。
一般的なホイールは、ハブの穴にスポークのヘッドを引っ掛けて留めます。CRWは逆。
ハブにスポークを直接ねじ込んでロックする ── 特許取得の構造です。
なぜなら、“遊び”を消すため。
引っ掛ける構造は、接合部にわずかな遊びが残り、力の伝達でロスが出る可能性がある。ねじ込みは、その遊びを物理的に排除します。
踏んだ力が、より素直にリムへ。剛性も上がります。
この方式は、ハブもスポークもリムも自社でゼロから設計しているからできること。「カーボンスポークのために、ゼロから設計した」── その言葉の意味が、ここで像を結びます。